Actuellement, la France compte de plus en plus d’amateurs de vieilles voitures. Classique, belle et surtout très raffinée, une voiture rétro a tout pour plaire, du moins le strict minimum esthétiquement parlant. Le seul petit hic ? L’émission nocive. Un problème qui désormais, possède une solution efficace et radicale : le Rétrofit.
Vous affectionnez particulièrement les « vielles voitures » ? Eh bien dorénavant, vous pourrez conduire n’importe quel modèle de voiture, tout en rendant service à l’environnement. Comment ? Grâce à la nouvelle tendance du moment : le rétrofit. Si vous êtes un amateur, vous avez sûrement déjà dû en entendre parler. Ce n’est pas le cas ? Pas de problème ! Nous sommes là pour les présentations.
Définition du Rétrofit
Le Rétrofit est la pratique consistant à remplacer un moteur à essence ou diesel (un moteur thermique) par un moteur électrique. Le moteur électrique en question est un modèle qui saura réduire les émissions nocives puisqu’il sera à batteries ou à hydrogène. En d’autres termes, le Rétrofit est beaucoup moins polluant, d’où cet engouement particulier pour lui.
INFORMATIONS LEGALES
Désormais autorisé par la loi depuis le 3 avril 2020, le Rétrofit pourrait vite devenir une tendance en 2021. En effet, cette pratique est possible et légale dans de nombreux pays européens. Et ce, même sans l’accord du constructeur.
Bien évidemment, la transformation du moteur doit exclusivement être effectuée par des professionnels en la matière. Soit des professionnels ayant obtenu une autorisation d’homologation auprès de l’UTAC ou Organisme technique central du contrôle technique des véhicules et respectant un cahier de charges de la règlementation française. De cette manière, les enjeux de sécurité routière seront répondus.
Les principaux points à respecter pour rétrofiter une voiture
Avant de pouvoir procéder au rétrofit d’un véhicule, il faut avant tout faire attention à certains points concernant le moteur, la batterie, le poids du véhicule et sa catégorie.
En effet, il est important de noter que la puissance du moteur électrique à installer doit être équivalente à celle du moteur d’origine à remplacer. Ensuite, sachez également que le rétrofit n’est possible qu’avec un moteur provenant d’une batterie de traction ou d’une pile à combustion hydrogène. En outre, le poids du véhicule ne doit pas être l’objet d’une variation excédante de 20 % après la modification de la voiture.
AVERTISSEMENT
Si le véhicule provient d’un rachat de voiture auprès d’un particulier, pensez à faire établir la carte grise à votre nom.
En tant que spécialiste de l’immatriculation, OnlineCarteGrise a mis en place un guide complet pour faire et refaire l’immatriculation de vos véhicules.
Finalement, en ce qui concerne la catégorie du véhicule, il faut savoir que seules les véhicules de catégorie L (cyclomoteurs, motos, etc.) ; de catégorie N (camionnettes, camions) et de catégories M (véhicules ayant au moins quatre roues et conçus pour le transport de passager) sont éligibles au Rétrofit. Petite précision : les véhicules des catégories N & M doivent être vielles d’au moins 5 ans et celles de la catégorie N de 3 ans.
La validation technique de l’Utac : la seule barrière qui reste
Comme il l’a été dit précédemment, du côté législatif, tout est fin prêt pour l’accueil du Rétrofit en Europe. Cependant, puisque les kits de rétrofit doivent encore être homologués par l’Utac, il faudra encore patienter jusqu’à la fin de l’année pour réellement accueillir cette pratique tant attendue.
L’homologation reste donc la seule et unique barrière restante, qui heureusement, sera réglée dans à peine quelques mois. Cela explique pourquoi la tendance est reportée à l’année 2021, période dans laquelle les premiers véhicules retraités seront livrés.
À qui s’adresse le rétrofit ?
D’une manière générale, le rétrofit est une pratique qui s’adresse aux particuliers et aux professionnels qui effectuent quotidiennement des trajets urbains. En ce qui concerne les kits à homologuer, ceux-ci cibleront essentiellement les citadines les plus appréciées et les utilitaires les plus légers. Le rétrofit profite grandement à ses utilisateurs puisque comparé aux véhicules neufs normaux, cette pratique réduit le budget d’utilisation du véhicule électrique à 50 %.
L’avantage apporté par une conversion au rétrofit
Puisque d’une certaine manière, le rétrofit correspond à une conversion, sa pratique fait l’objet d’une prime à la conversion. La prime en question variera de 1.500 à 5 000 € selon les revenus fiscaux du ménage du demandeur. En d’autres termes, grâce à cette prime, pour 5 000 €, il est possible de rétrofiter une Twingo ou une Fiat 500. Avec un tel budget, vous pourrez disposer d’une autonomie d’environ 170 km avec un temps de recharge de 5 heures à la maison et 2 h 30 sur une borne rapide. En ce qui concerne la batterie, on estime sa durée de vie à environ 7 ans.
LE PLUS ONLINECARTEGRISE
Vous venez d’acquérir un nouveau véhicule ? Simplifiez-vous la vie en optant pour notre formule de gestion de vos cartes grises en quelques clics !
