Comme nous le savons, la prolongation de la prime écologique a été décidé le 9 décembre 2020 par Barbara Pompili et Agnès Pannier-Ruchaner, respectivement ministre de la transition écologique et ministre de l’industrie ainsi que de Bruno Le Maire, notre ministre de l’économie, des finances et de la relance. Nous savons également que, depuis le 30 juin 2020, des barèmes ont été mis en place pour faire face et aider les particuliers et professionnels au niveau des parcs automobiles pendant cette période de crise sanitaire. Un barème qui est constitué de bonus écologique et d’une prime à la conversion .
Les modalités du bonus écologique et de la prime à la conversion ont été élargies dans le cadre de France Relance et le plan de soutien à la filière automobile. L’objectif étant de continuer à encourager les parcs automobiles français même en ces temps de crise. Il faut savoir que la prime à la conversion est lancée depuis 2018 et que le bonus écologique, quant à lui, est lancé en 2007.
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Ces deux barèmes représentent des aides financières à l’achat d’un véhicule moins polluant en mettant simultanément en destruction un ancien véhicule très polluant comme Diesel ou Essence ancien.
Les barèmes du bonus écologique 2020
Le bonus écologique est une aide de l’Etat attribuée lors de l’achat ou de location d’un véhicule neuf émettant peu de gaz à effet de serre (CO²), il peut s’agir d’un véhicule électrique hybride rechargeable ou hydrogène. Le montant du bonus dépend du type de motorisation et du prix du véhicule.
| Véhicules | Montant de l’aide |
| Electrique et hydrogène < 45 000 € | 27% du coût d’acquisition (dans la limite de 7 000 €) |
| Electrique et hydrogène entre 45 000 € et 60 000 € | 3 000 € |
| Electrique (uniquement camionnettes) et hydrogène > 60 000 € | 3 000 € |
| Hybride rechargeable (autonomie en mode électrique est supérieur à 50km) < 50 000 € | 2 000 € |
Ce dispositif peut être bénéficié par tous les français qui souhaitent acquérir ou louer une voiture peu polluante. Pour en bénéficier, il faut faire une demande via un concessionnaire qui vous avance le montant de l’aide ou directement sur le site Prime à la conversion. Il y a également la prime à la conversion qui fait partie des barèmes écologique.
Qu’est-ce que la prime à la conversion, c’est une aide pour les propriétaires ayant un véhicule très polluant pour le remplacer par un véhicule moins polluant.
Cette réunion a permis de prolonger la validité des barèmes actuels jusqu’en juin 2021, pour continuer à soutenir l’automobile et aussi de faire plus ample attention à l’écologie. Les ministres ont également mis en place une tout autre aide supplémentaire de 1 000 € dès le 9 décembre 2020 pour effectuer l’achat d’un véhicule électrique d’au moins de 2 ans.
Les nouveaux barèmes du bonus écologique à partir de 2021
La fin de cette année 2020 a été conclu sur une réunion du ministère de l’économie, des finances et de la relance qui a eu lieu le 9 décembre 2020. Le gouvernement a donc parlé de la prolongation des barèmes qui, quant à eux, ont été relancés et renforcés, pour encourager les professionnels de l’automobile et à aider les particuliers voulant faire un achat d’auto peu polluante, l’été dernier. Mais ce mois-ci, le ministère de l’économie, des finances et de la relance a décidé de le prolonger dans cette période de crise sanitaire mais se durcit peu à peu.
En effet, dès 2021, il faut s’attendre un durcissement assez restrictif. Ils confirment une tendance de durcissement malgré l’arrivée d’une aide inédite pour les véhicules électriques d’occasion. Pour 2021, le bonus écologique est abaissé sous n’importe quel forme de 1.000 €.
Pour être précis, sur les véhicules électriques à moins de 45.000 €, le bonus descendra de ainsi de 7.000 € à 6.000 € et continuera de baisser pour l’année 2022, il passera de 6.000 € à 5.000 €. Pour un véhicule entre 45.000 € et 60.000 €, ce bonus reste à 2 000 € jusqu’en juillet 2021, après ce mois, il baissera également de 1.000 € l’été prochain. Mais pour ces véhicules hybrides rechargeables, dès janvier 2022, le bonus écologique sera définitivement plus possible.
| Véhicules électriques | Jusqu’au 30 juin 2020 | À partir du 1er juillet 2021 | À partir du 1er janvier 2022 |
| Moins de 45 000 € | 7 000 € | 6 000 € | 5 000 € |
| Moins de 45 000 € (personne morale) | 5 000 € | 4 000 € | 3 000 € |
| Entre 45 000 € et 60 000 € | 3 000 € | 2 000 € | 1 000 € |
| À partir de 60 000 € (hydrogène uniquement) | 3 000 € | 2 000 € | 1 000 € |
Puis, avec les 27 % du prix vers les valeurs suivantes :
| Véhicule PHEV | Jusqu’au 30 juin 2020 | À partir du 1er juillet 2021 | À partir du 1er janvier 2022 |
| Moins de 50 000 € | 2 000 € | 1 000 € | 0 € |
Tout ceci était les changements à prévoir pour les deux années à venir au niveau du bonus écologique. Cependant, le ministère de l’économie, des finances et de la relance a également décidé de prolonger la prime à la conversion tout en le durcissant d’avantage. Comme le bonus, les taux baissent au fur et à mesure des années. Pour le cas de la prime à la conversion, les taux baissent d’année en année mais positivement pour l’environnement. Dès juillet , pour pouvoir en bénéficier, il faudra ainsi acheter un véhicule rejetant au maximum 132 g/km de gaz à effet de serre (CO²) selon le cycle de WLTP. Mais la consommation de mesure baissera au fur et à mesure, elle passera de 132 g/km à 127 g/km puis finira par au final consommer 104 g/km.
De plus, la ministre de la transition de l’écologie a décidé d’exclure les modèles Crit’Air2 dès juillet 2021. Autrement dit, la prime à la conversion ne sera pas donnée pour l’achat d’un véhicule de ce type Crit’Air2 Diesel. Mme Pompili préfère privilégier les véhicules de type Crit’Air1 Essence. Autrement dit, les véhicules électriques, hydrogènes et hybrides rechargeables.
Nous verrons dans quelques années si cela a eu une effet valorisant sur l’environnement.
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